{"id":4780,"date":"2022-08-30T14:14:45","date_gmt":"2022-08-30T12:14:45","guid":{"rendered":"https:\/\/mobilitaetsverbuende.at\/?p=4780"},"modified":"2022-08-30T14:16:31","modified_gmt":"2022-08-30T12:16:31","slug":"wasserstoffbus-ging-in-salzburg-in-die-testphase","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mobilitaetsverbuende.at\/wasserstoffbus-ging-in-salzburg-in-die-testphase\/","title":{"rendered":"Wasserstoffbus ging in Salzburg in die Testphase"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"4780\" class=\"elementor elementor-4780\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-590f2a53 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"590f2a53\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-4c6a7e54\" data-id=\"4c6a7e54\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-590c48fa elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"590c48fa\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p><!-- wp:paragraph --><\/p><p><strong>F\u00fcr die Erreichung der EU-Klimaziele zur Reduktion der CO\u2082-Emissionen, braucht es ein Umdenken im Mobilit\u00e4tsverhalten sowie neue Technologien: Um eine klimafreundliche emissionsfreie Zukunft im Nahverkehr zu schaffen testet der Salzburger Verkehrsverbund im Bundesland verschiedene alternative Antriebsformen. Gemeinsam mit dem Land Salzburg, dem Bushersteller Solaris Bus &amp; Coach und Postbus Salzburg wurde Anfang August ein 12 Meter langer Wasserstoffbus im Echtbetrieb auf der Linie 41 in Hallein auf Herz und Nieren getestet.<\/strong><\/p><p><!-- \/wp:list --><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-488c65c2 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"488c65c2\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p><strong>Praxistest f\u00fcr alternative Antriebe auf Linie 41<br \/><\/strong>Der Testbetrieb des Wasserstoffbusses lief auf der Linie 41 in Hallein. \u201eDas Fahrzeug war im Linienbetrieb integriert, somit konnten auch bereits Fahrg\u00e4ste mit dem Bus mitfahren. Wir wollen alle m\u00f6glichen, emissionsfreien Antriebssysteme intensiv pr\u00fcfen. Durch den Einsatz im Echtbetrieb konnten wir das Fahrzeug im Stadtverkehr in Hallein und auch auf steileren Strecken auf den D\u00fcrrnberg testen. So konnten wir \u00e4u\u00dferst positive Erfahrungen f\u00fcr Zukunftsprojekte sammeln und einen \u00dcberblick \u00fcber die Tagesreichweite bekommen\u201c, erkl\u00e4rt Verkehrslandesrat Stefan Schn\u00f6ll.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-3490c7f2 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"3490c7f2\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-60bd3744\" data-id=\"60bd3744\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-48fb3b00 dce_masking-none elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"48fb3b00\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<figure class=\"wp-caption\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"526\" height=\"526\" src=\"https:\/\/mobilitaetsverbuende.at\/wp-content\/uploads\/301579235_593737035537792_2430331851971965918_n.jpg\" class=\"attachment-large size-large wp-image-4781\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/mobilitaetsverbuende.at\/wp-content\/uploads\/301579235_593737035537792_2430331851971965918_n.jpg 526w, https:\/\/mobilitaetsverbuende.at\/wp-content\/uploads\/301579235_593737035537792_2430331851971965918_n-300x300.jpg 300w, https:\/\/mobilitaetsverbuende.at\/wp-content\/uploads\/301579235_593737035537792_2430331851971965918_n-150x150.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 526px) 100vw, 526px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<figcaption class=\"widget-image-caption wp-caption-text\"> v.l.n.r.: LAbg. Josef Scheinast (Die Gr\u00fcnen), Mag. Anna Mejer (Solaris Austria GmbH Gesch\u00e4ftsf\u00fchrerin), Landesrat Stefan Schn\u00f6ll und Mag. Johannes Gfrerer (Salzburger Verkehrsverbund GmbH Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer)<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-50e61c8 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"50e61c8\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-54ed2a31\" data-id=\"54ed2a31\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-6a0642d3 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"6a0642d3\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p><!-- wp:paragraph --><\/p><p><strong>Wasserstoff als Kraftstoff f\u00fcr den Motor<\/strong><\/p><p><!-- \/wp:list --><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-49452834 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"49452834\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<p>Die Vorz\u00fcge des Wasserstoffs als Energietr\u00e4ger sind unbestritten. Dank seiner Energiedichte und seines geringen Gewichts kann dieses Element eine saubere Energiequelle f\u00fcr Fahrzeuge werden und helfen, Strecken von einigen hundert Kilometern zu bew\u00e4ltigen. Der Bus f\u00e4hrt mit einem Elektromotor und wird mit Wasserstoff betankt. In der im Fahrzeug verbauten Brennstoffzelle erfolgt durch Sauerstoffzufuhr eine chemische Reaktion, bei der Energie erzeugt wird. Ein wesentlicher Unterschied zu batteriebetriebenen Bussen ist, dass die Stromerzeugung direkt im Fahrzeug passiert. Die Reichweite eines wasserstoffbetriebenen Busses betr\u00e4gt rund 400 Kilometer pro Tankf\u00fcllung \u2013 ideal um die Tagesreichweiten zu decken. Einen weiteren Vorteil \u2013 neben der Tatsache, dass das Betanken eines Busses mit Wasserstoff im Normalbetrieb in rund 15 Minuten (f\u00fcr 30 bis 35 kg Wasserstoff) abgeschlossen ist \u2013 liefert der Wasserstoffbus im Sommer- und Winterbetrieb: Bei der chemischen Reaktion in der Brennstoffzelle entsteht auch W\u00e4rme, die im Sommer f\u00fcr die Klimatisierung und im Winter f\u00fcr die Beheizung genutzt wird. Leider gibt es im Bundesland Salzburg noch keine Wasserstofftankstelle, deshalb konnte der Bus nur f\u00fcr einen Umlauf von 400 Kilometern eingesetzt werden. Bisher gibt es in \u00d6sterreich nur f\u00fcnf Wasserstofftankstellen: Innsbruck, Graz, Asten und zwei in Wien.<\/p><p>\u00a0<\/p><p><strong>Ein erster Schritt \u2013 Ausschreibung mit alternativer Antriebsform<br \/><\/strong>\u201eWir konnten bereits in vergangenen Testprojekten wichtige Erfahrungen mit Zukunftstechnologien sammeln, deshalb haben wir uns entschieden erste Ausschreibungen von Leistungspaketen mit einer alternativen Antriebsform auszuschreiben. Die ersten Pakete wurden im Juli 2022 im Flachgau S\u00fcd ausgeschrieben\u201c, so Mag. Johannes Gfrerer, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrung Salzburger Verkehrsverbund GmbH.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>30.08.2022, Autor: Salzburger Verkehrsverbund <\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":4781,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[1,26,28,30,31,39,41],"tags":[],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v22.5 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Wasserstoffbus ging in Salzburg in die Testphase - Mobilit\u00e4tsverb\u00fcnde \u00d6sterreich<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/mobilitaetsverbuende.at\/wasserstoffbus-ging-in-salzburg-in-die-testphase\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_US\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Wasserstoffbus ging in Salzburg in die Testphase - 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