{"id":5963,"date":"2023-07-04T11:15:16","date_gmt":"2023-07-04T09:15:16","guid":{"rendered":"https:\/\/mobilitaetsverbuende.at\/?p=5963"},"modified":"2024-06-20T14:12:21","modified_gmt":"2024-06-20T12:12:21","slug":"e-bus-ladeinfrastruktur-kommt-aus-vorarlberg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mobilitaetsverbuende.at\/e-bus-ladeinfrastruktur-kommt-aus-vorarlberg\/","title":{"rendered":"E-Bus Ladeinfrastruktur kommt aus Vorarlberg"},"content":{"rendered":"\t\t
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Rahmenvereinbarung nach positiv abgeschlossenem, europaweitem Vergabeverfahren als Rundum-Sorglos-Paket f\u00fcr breiten E-Bus-Betrieb in Vorarlberg<\/b><\/p>\n

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Die Vorbereitungen f\u00fcr den breiten Einsatz von E-Bussen in Vorarlberg laufen auf Hochtouren. Nach bereits zwei erfolgreichen F\u00f6rderzusagen des Klimaschutzministeriums zur Beschaffung von 104 emissionsfreien Elektrobussen bis 2025 und der dazugeh\u00f6rigen Lades\u00e4ulen wurde das zweistufige, europaweite Vergabeverfahren zur Errichtung, Wartung und Servicierung der Ladeinfrastruktur sowie der Energielieferung nun positiv abgeschlossen. Mit der Zuschlagserteilung an die illwerke vkw AG als Bestbieter, k\u00f6nnen die jeweiligen Gemeinden, Gemeindeverb\u00e4nde, Verkehrsunternehmen oder der Verkehrsverbund als Betreiber der Vorarlberger Buslinien die notwendige Infrastruktur bzw. Energieleistung individuell aus der Rahmenvereinbarung aus einer Hand abrufen.<\/p>\n

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Basis f\u00fcr die breite Ausrollung der E-Busse in Vorarlberg ist eine zuverl\u00e4ssige Ladeinfrastruktur, die auch rechtzeitig in Betrieb gehen kann. Die Lades\u00e4ulen, die vorwiegend in den Bus-Garagen und -Depots errichtet werden, werden vom jeweiligen Betreiber individuell beauftragt. Die illwerke vkw AG bleiben f\u00fcr die Vertragslaufzeit Eigent\u00fcmer der Ladeinfrastruktur und \u00fcbernehmen alle Leistungen von der Planung, \u00fcber die Errichtung, Inbetriebnahme und Betrieb bis hin zur Energielieferung. Gerade f\u00fcr kleinere Busbetreiber ist dieses Rundum-Sorglos-Paket eine gro\u00dfe Erleichterung. Ein weiterer gro\u00dfer Vorteil der Rahmenvereinbarung: F\u00fcr die Verkehrsunternehmen entstehen keine hohen Erstinvestitionskosten, da s\u00e4mtliche Kosten f\u00fcr die Infrastruktur \u00fcber eine monatliche Pauschale \u2013 aufgeteilt \u00fcber die Vertragsdauer \u2013 abgerechnet werden. In der Rahmenvereinbarung ist landesweit die Errichtung von vorerst 137 Ladepunkten vorgesehen, mit der M\u00f6glichkeit zur Erweiterung auf bis zu \u00fcber 300 Lades\u00e4ulen.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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(C) VVV<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Vorarlberg: Kleines Bundesland als gro\u00dfer Umsetzer im Klimaschutz<\/b><\/p>\n

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Der \u00f6ffentliche Verkehr mit Bus und Bahn z\u00e4hlt bereits jetzt zu den klimafreundlichsten Mobilit\u00e4tsformen. Mit dem sukzessiven, breiteren Einsatz von E-Bussen wird ein gro\u00dfer und wichtiger Schritt zur Dekarbonisierung des Verkehrs gesetzt. Vorarlberg geht hier mit bestem Beispiel voran. Der ehrgeizige Plan mit der Anschaffung von insgesamt 104 zus\u00e4tzlichen E-Bussen bis 2025 macht das L\u00e4ndle zu einem der gr\u00f6\u00dften Umsetzer in Sachen Klimaschutz. Ein wichtiger erster Schritt konnte mit bereits zwei positiven F\u00f6rderzusagen des Klimaschutzministeriums im Rahmen des F\u00f6rderprogramms EBIN (Emissionsfreie Busse und Infrastruktur) gesetzt werden. Diese f\u00f6rdert 80 Prozent der Mehrkosten der Beschaffung der E-Busse und 40 Prozent der Investitionskosten der dazu notwendigen Ladeinfrastruktur.<\/p>\n

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R\u00fcckfragehinweis: <\/b><\/p>\n

Verkehrsverbund Vorarlberg GmbH<\/p>\n

Kommunikation | Presse<\/p>\n

Daniel Amann<\/p>\n

Tel.: 05522\/83951-452<\/p>\n

daniel.amann@vmobil.at<\/a><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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