{"id":6971,"date":"2024-03-12T11:23:45","date_gmt":"2024-03-12T10:23:45","guid":{"rendered":"https:\/\/mobilitaetsverbuende.at\/?p=6971"},"modified":"2024-03-07T12:09:00","modified_gmt":"2024-03-07T11:09:00","slug":"mikro-ov-auf-dem-vormarsch-regioflink-in-tirol-erfolgreich-etabliert","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mobilitaetsverbuende.at\/mikro-ov-auf-dem-vormarsch-regioflink-in-tirol-erfolgreich-etabliert\/","title":{"rendered":"Mikro-\u00d6V auf dem Vormarsch – Regionflink in Tirol erfolgreich etabliert"},"content":{"rendered":"\t\t
Vor zwei Jahren hat der VVT den ersten On-Demand-Service RegioFlink (\u00d6ffi auf Abruf) in Wattens eingef\u00fchrt. Dank erfreulicher Nutzungszahlen wird dieser jetzt f\u00fcr weitere drei Jahre verl\u00e4ngert und setzt ab sofort auf den Einsatz eines E-Fahrzeugs. Der Regioflink im Reuttener Talkessel hat sich nach nur sechs Monaten Betriebszeit auch schon erfolgreich etabliert, wie die hohe Nachfrage zeigt. Noch im heurigen Jahr wird in Jenbach ein weiterer Regioflink starten.<\/strong><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t Wo klassische \u00d6ffis nicht passen oder funktionieren braucht es alternative L\u00f6sungen \u2013 diese bietet der so genannte Mikro-\u00d6V. Gemeint sind damit kleinr\u00e4umige, bedarfsorientierte Verkehrsangebote, die flexible Abfahrzeiten und Haltem\u00f6glichkeiten bieten. Der Verkehrsverbund Tirol (VVT) hat bereits vor zwei Jahren einen Mikro-\u00d6V in Tirol gestartet \u2013 das On-Demand-Shuttle Regioflink.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Mobilit\u00e4tslandesrat\u00a0Ren\u00e9 Zumtobel<\/strong>: \u201eWir haben in Tirol ein umfangreiches \u00d6ffi-Netz auf der Schiene und im klassischen Buslinienverkehr. Damit kann jedoch nicht alles abgedeckt werden und deshalb braucht es den sogenannten Mikro-\u00d6V als effiziente Erg\u00e4nzung. Tirol ist daf\u00fcr mit seinen oft weit verstreuten Weilern, zahlreichen T\u00e4lern und kleinen Orten sehr gut geeignet. So wird beispielsweise der Weg vom n\u00e4chsten Mobilit\u00e4tsknotenpunkt nach Hause ganz ohne eigenen Pkw m\u00f6glich. Es ist ermutigend zu sehen, wie erfolgreich der Regioflink bereits ist, und ich bin \u00fcberzeugt, dass dieses Konzept in Zukunft noch viele weitere Orte und Regionen in Tirol bereichern und ans \u00d6ffi-Netz anschlie\u00dfen wird.\u201c<\/p>\n \u00a0<\/p>\n VVT-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer\u00a0Alexander Jug<\/strong>: \u201eLangfristiges Ziel des VVT ist neben der St\u00e4rkung des \u00d6PNV der Aufbau eines ganzheitlichen Mobilit\u00e4tssystems. Neuartige nachhaltige Mobilit\u00e4tsangebote wie Regioflink erg\u00e4nzen daf\u00fcr den klassischen \u00f6ffentlichen Verkehr. Ziel dabei ist die Schlie\u00dfung von zeitlichen und r\u00e4umlichen L\u00fccken \u2013 besonders der ersten und letzten Meile \u2013 und eine damit verbundene Flexibilisierung der nachhaltigen Mobilit\u00e4t.\u201c<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t Wattens und der dezentrale Bahnhof<\/strong><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t Sein Deb\u00fct hatte der Regioflink im M\u00e4rz 2022 in Wattens. Nach einer Pilotphase und damit verbundenen Adaptierungen konnte er sich inzwischen so etablieren, dass die Gemeinde Wattens nun einer Verl\u00e4ngerung um weitere drei Jahre zugestimmt hat. Im Zuge dessen wird auch der bisherige Pkw von einem E-Fahrzeug abgel\u00f6st. Ein Cupra Born bringt die Fahrg\u00e4ste ab sofort verl\u00e4sslich und klimafreundlich an ihr Ziel.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n BM Wattens\u00a0Lukas Schmied<\/strong>: \u201eWeniger Autos, daf\u00fcr mehr Mobilit\u00e4t. Der Regioflink macht das m\u00f6glich. Wattens hat mit dem Projekt eine Vorreiterrolle in Tirol eingenommen. \u00c4ltere Menschen und Zug-Pendler*innen profitieren bei uns am meisten vom Regioflink. Die starke Auslastung spricht f\u00fcr sich. Der neue elektrische Cupra Born macht das Mitfahren noch attraktiver. Danke an den VVT f\u00fcr die innovative Zusammenarbeit!\u201c<\/p>\n \u00a0<\/p>\n In den vergangenen zwei Jahren wurden bei 16.700 Buchungen \u00fcber 18.000 Fahrg\u00e4ste transportiert. Am st\u00e4rksten gebucht war der Regioflink in Wattens am 14. Dezember 2023 mit 83 Buchungen und 92 Fahrg\u00e4sten. Der beliebteste Haltepunkt beim Regioflink in Wattens ist der Bahnhof \u2013 bei knapp 70\u00a0% aller Fahrten war er Start oder Ziel einer Regioflink Fahrt.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Ein nachhaltiges Service f\u00fcr die letzte Meile ist der Regioflink insbesondere durch das sogenannte Pooling. Das bedeutet, dass Fahrg\u00e4ste mit unterschiedlichen Ein- bzw. Ausstiegsorten, die zur gleichen Zeit in die gleiche Richtung m\u00f6chten, auf ein Fahrzeug zusammengef\u00fchrt werden. Im Durchschnitt lag der sogenannte Pooling Faktor in den letzten 12 Monaten (von M\u00e4rz 2023 bis Feber 2024) bei 42\u00a0% – m\u00f6glich macht das der Algorithmus der App im Hintergrund.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Sieben Gemeinden im Talkessel Reutte<\/strong><\/p>\n Im September 2023 startete der zweite Regioflink im Talkessel Reutte – er verbindet die Gemeinden Breitenwang, Ehenbichl, H\u00f6fen, Lechaschau, Pflach, Reutte und W\u00e4ngle. Bis Ende Feber 2024 konnten hier bei 11.000 Buchungen \u00fcber 13.700 Fahrg\u00e4ste mit den beiden E-Fahrzeugen (Kleinbussen) transportiert werden. Den st\u00e4rksten Tag des Regioflink in Reutte teilen sich der 25. J\u00e4nner 2024 mit 111 Buchungen (und 125 Fahrg\u00e4sten) und der 1. Dezember 2023 mit 136 Fahrg\u00e4sten (bei 107 Buchungen). Der Pooling-Faktor lag im Reuttener Talkessel durchschnittlich bei knapp 29\u00a0%. Die Ein- und Ausstiege haben sich \u2013 im Gegenteil zu Wattens \u2013 gleichm\u00e4\u00dfig \u00fcber alle Haltepunkte verteilt. Der erfolgreichste Monat war bisher Feber 2024 mit durchschnittlich 81 Buchungen pro Tag.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n BM Reutte\u00a0G\u00fcnter Salchner<\/strong>: \u201eMit dem Regioflink ist es uns gelungen, den Talkessel von Reutte mit einem attraktiven \u00d6ffi-Angebot zu erschlie\u00dfen. Die Fahrgastzahlen nach den ersten Betriebsmonaten sind bereits sehr erfreulich. Ich erwarte mir, dass der Zulauf noch zunehmen wird. Das Bohren dicker Bretter und \u00dcberzeugen der Nachbargemeinden hat sich also gelohnt. Mit einem klassischen Linienbussystem konnten wir die Menschen jedenfalls nicht f\u00fcrs Umsteigen auf die \u00d6ffis gewinnen.\u201c<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":" 12.03.2024, Autor: Verkehrsverbund Tirol<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":6996,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-6971","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-allgemein"],"acf":[],"yoast_head":"\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t